Nowy silnik 1.5 TGI w grupie Volkswagen

Koncern Volkswagen wychodząc naprzeciw nowym regulacjom ekologicznym i zamierzając zmniejszyć emisję CO2 poniżej 95g/km do 2020r zaprezentował nowy silnik 1.5 TGI na gaz ziemny.
Posiada on wtrysk bezpośredni, turbinę ze zmienną geometrią a konstrukcyjnie jest oparty o rozwiązanie 1.5 TSI. Motor osiąga moc 96 kW / 130 KM i moment obrotowy 200 Nm przy 1400 obr./min.

Tagi

Powstanie Fundusz Niskoemisyjnego Transportu

Jak poinformowało Ministerstwo Energii we wtorek, 20 marca 2018r. Rząd przyjął nowelizację ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych oraz niektórych innych ustaw, która tworzy Fundusz Niskoemisyjnego Transportu oraz przewiduje dodatkowe środki m.in. na walkę ze smogiem dla Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

Wsparcie Funduszu otrzymają inicjatywy związane z:
- rozwojem elektromobilności (pojazdy napędzane energią elektryczną),
- transportem opartym na paliwach alternatywnych m.in. CNG, LNG.

Hiszpania rozbuduje sieć tankowania CNG

Do końca 2018 roku w kraju ma powstać 50 nowych stacji CNG. Dzięki temu będzie można zatankować gaz docelowo w 100 punktach na terenie Hiszpanii.
Firma energetyczna Gas Natural Fenosa przyspiesza otwarcie nowych stacji w odpowiedzi na dynamicznie rozwijający się rynek pojazdów zasilanych tym paliwem.
Współpracuje przy tym z koncernami samochodowymi, głównie z rodzimym Seatem oraz grupą Volkswagena (VW, Audi, Skoda). Porozumienie między firmami zakłada promocję gazu ziemnego do napędu pojazdów i rozwój infrastruktury.

Nowa Skoda Vision-X z napędem CNG

Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genevie w 2018r. miała miejsce premiera nowego innowacyjnego modelu Skody.
Skoda Vision X to nowy miejski crossover, który docelowo ma stać się następcą Fabii Kombi. Czeski producent zaprezentował w nim bardzo ciekawe rozwiązania technologiczne.
Samochód będzie napędzał silnik na gaz ziemny CNG, 1,5-litrowy TSI G-TEC, a w przypadku braku tego paliwa przełączy się on na benzynę. Ten podstawowy motor będzie przenosił energię wyłącznie na przednie koła osiągając maksymalną moc 130 KM (96 kW) i maksymalny moment obrotowy 250 Nm.

Osobówki CNG w polskiej sieci dealerskiej, czyli Octavia kontra Zafira

Ile kosztuje auto na CNG? Czy zakup diesla jeszcze się opłaca? Na te pytania postaram się odpowiedzieć w artykule. Czytamy nagłówki o odwracaniu się Europy od diesla. Kolejne miasta zapowiadają ograniczenia w ruchu dla tego typu pojazdów. Burmistrz Rzymu stwierdziła, że chce wprowadzić zakaz wjazdu do centrum metropolii przed 2024 rokiem. Już wcześniej w Mediolanie pojawiły się plany wprowadzenia takiego ograniczenia od 2030 roku. Dyskusja nabiera zdecydowanie tempa po wyroku Niemieckiego Federalnego Sądu Administracyjnego w Lipsku z 27 lutego, w którym to zapadło rozstrzygnięcie, że miasta w kraju za Odrą w ramach walki o poprawę jakości powietrza mają prawo do samodzielnego wprowadzania takiego zakazu.

Rzym bez diesli w centrum do 2024, Mediolan do 2030 roku

Burmistrz Wiecznego Miasta pani Virginia Raggi ogłosiła na Facebooku, że zamierza do 2024 roku zabronić wjazdu pojazdów z silnikami wysokoprężnymi do centrum. Wpis został umieszczony po werdykcie sądu w Lipsku z 27 lutego 2018 dotyczącego możliwości wprowadzania ograniczeń dla ruchu diesli przez miasta w kraju za Odrą (http://autocng.pl/niemieckie-miasta-zakaz-diesli-wyrok-luty-2018).

Już wcześniej Mediolan ogłosił, że również chce uwolnić miasto od pojazdów napędzanych olejem napędowym do 2030 roku.

Niemieckie miasta będą mogły ograniczać wjazd diesli

Jak podaje organizacja ClientEarth - 27 lutego 2018r. Federalny Sąd Administracyjny w Lipsku podtrzymał wcześniejsze decyzje, zgodnie z którymi władze lokalne mogły domagać się wprowadzenia restrykcji dla pojazdów z silnikami diesla.

Wyrok ten oznacza, że w Niemczech władze lokalne będą mogły samodzielnie wprowadzać ograniczenia dla ruchu pojazdów napędzanych olejem napędowym w centrach miast, aby redukować stężenia dwutlenku azotu (NO2) w powietrzu.

Wzrost gazomobilności CNG w Niemczech

Jak głoszą najnowsze informacje z portalu NGV Global od lipca 2017r. stale wzrasta ilość nowo zarejestrowanych samochodów napędzanych gazem ziemnym w Niemczech. Głównym producentem na tym rynku jest obecnie Grupa Volkswagen. Posiada ona w swojej ofercie 18 modeli aut zasilanych CNG. Samochody napędzane gazem ziemnym emitują mniej zanieczyszczeń m. in. CO2, tlenków azotu i cząstek stałych w porównaniu do tradycyjnych paliw.

Subskrybuj